Esta vez no pudo ser. Después de navegar 250 km. por el Río Uruguay, decidimos concluir la Travesía debido a las condiciones climáticas, con aviso de temporal y alerta meteorológico incluido. Además la Prefectura Uruguaya, debido al pronóstico, no nos permitió continuar con el viaje. Aprendimos muchísimo, nos equivocamos bastante. Todo suma y será material de estudio y en el cual nos pondremos a trabajar para encarar nuevos desafíos. Quedamos cansados, las manos ampolladas, insolados y empapados, pero contentos, con nuevos amigos, un montón de historias para contar y futuros proyectos en el tablero.

• Palmar de colón
• Concepción del Uruguay
• Gualeguaychú
• Nueva Palmira (R. O. Uruguay)
• Buenos Aires (Vía Isla Martín García)

        Desde las 9 de la mañana, la playa cercana a las Ruinas del Parque Nacional El Palmar recibió a los navegantes de diferentes lugares del país que se dieron cita para enfrentar el desafío de, por primera vez, navegar 350 km a vela en tablas de windsurf hasta Buenos Aires. Los primeros en llegar lo hicieron a bordo de la traffic de Hard Wind, casa especializada en este deporte de Buenos Aires que colaboró con los equipos de windsurf. Allí venía un grupo entre los que estaban mezclados nautas de Buenos Aires, Rosario y Gualeguaychú. Un poco más tarde llegaron otros navegantes de Gualeguaychú y de Concepción del Uruguay. Luego de una rápida reunión de timoneles y como estaba previsto, poco antes de las 11 de la mañana se largó la primera de las etapas. Con un viento variable del norte entre unos 5 y 8 nudos (de 10 a 15 km/h), un total de 16 tablas se hicieron a las aguas del Río Uruguay a la altura del kilómetro 260.

        A pesar del calor agobiante, sol a pleno y muy poco viento, gracias a la fuerte corriente del Río Uruguay, los primeros 40 kilómetros hasta la ciudad de Colón fueron recorridos en 3 horas. Luego de una parada rápida para comer, descansar y reagrupar la flota, hicieron falta otras 3 horas de navegación para arribar a Concepción del Uruguay, completando un recorrido de más de 80 km. Un momento crucial de esta etapa fue el cruce del Puente Internacional General Artigas que une las ciudades de Colón (Arg.) con Paysandú (ROU), ya que la corriente empujaba muy rápidamente las embarcaciones que al pasar por debajo del puente se quedaban sin viento y sin control, con el inminente peligro de chocar contra alguna de las bases de concreto del mismo. Arribados a Concepción del Uruguay y luego de un baño reparador, armar el campamento y una abundante cena en las instalaciones del Yacht Club Entrerriano, cada uno se "desmayó" en su carpa hasta la mañana siguiente.

        Por la mañana, después del desayuno y desarmar campamento, a las 9 de mañana se dio inicio a la segunda etapa. La salida se complicó mucho debido a la fuerte correntada y algunas tablas debieron ser remolcadas hasta aguas abiertas por los barcos de apoyo. Nuevamente el calor y los vientos suaves exigieron estado físico y paciencia a los navegantes. Se estableció una rutina de una hora de navegación por 15 minutos de descanso para tomar agua, jugos y comer barras de cereales, frutas y algunos hasta fueron sorprendidos con un tupper con alfajorcitos de maizena preparados por alguna tía. El roce de la botavara en las manos se hacía cada vez más agresivo y las ampollas se formaban encima de la ampollas del día anterior. Poco después de avistar a lo lejos la ciudad uruguaya de Nueva Berlín, la alegría fue enorme al ver dibujada a lo lejos la silueta del Puente Internacional Genaral San Martín, indicando que Gualeguaychú estaba cerca.

        Un viento Norte que se afirmó a eso de las 3 de la tarde del Domingo aceleró la marcha y poco después de las 4 de la tarde, las velitas coloridas se veían aparecer desde las costas del Ñandubaysal. A pesar de las manos deshechas bajo el calor de 33 grados, la segunda etapa de mas de 100 km. fue exitosamente concretada.

        Por la mañana y luego de consultar el pronóstico en Internet, surgió la duda si salir o no, ya que se esperaban vientos fuertes del Sur con posibilidad de tormentas. Otros tres participantes deciden quedarse en Gualeguaychú, quedando 11 en la zarpada. A pesar del pronóstico la mayoría decide salir. Cabe aclarar que este tipo de embarcaciones (Tablas de windsurf) están especialmente diseñadas para navegar con vientos fuertes. Así es que a las 10 de la mañana, todos con equipos de neoprene y salvavidas colocados se hacen a las aguas. Al salir el viento es contrario, lo que obliga a dar bordes en zigzag para avanzar hacia el Sur. Ala altura del balneario "Las Cañas" el viento aumenta superando los 50 Km/h.

        El grupo toma la decisión de acercarse y navegar bien cerca de la costa uruguaya. Uno de los navegantes queda muy rezagado y toma la decisión de volver hacia el "Ñandubaysal", pero es sorprendido por fuertes vientos y solo consigue llegar a la costa, sano y salvo, entrada la tarde. El resto del equipo, ahora 10, aprovechan un cambio en el viento hacia el Noreste y a mas de 35 km/h ganan kilómetros hacia el Sur. Pasan por la boca del Río Negro mirando siempre hacia el Sudoeste por donde aparecen amenazadoras nubes y relámpagos cada vez más nítidos. Son los signos de un Pampero que se avecina a gran velocidad. Aprovechando hasta la última brisa antes de la tormenta, las 10 tablas y los dos barcos de apoyo consiguen llegar al balneario "La Concordia", a tan solo 30 km. del objetivo de la etapa que era "Nueva Palmira".

        Apenas 15 minutos después de guardar en un quincho las velas y las tablas, el "Pampero" llega con toda su violencia, el viento por momentos supera los 100 km/h levantando un spray de agua, lluvia y hasta algo de granizo. Los navegantes pasaron la noche de tormenta en un bungallow cedido gracias a la hospitalidad del Intendente de Dolores.

        El pronóstico indicaba fuertes tormentas y está declarado un alerta meteorológico. La Prefectura uruguaya no permite continuar el viaje. Por el lado de los navegantes, se mezclan las ganas de seguir con el sentido común que indica no continuar. Un poco de tristeza y frustración por no haber concluido en su totalidad el viaje, pero por otro lado, la importancia de darle prioridad a la seguridad de todos los participantes y de no cometer locuras. Así fue que un grupo siguió viaje hacia Buenos Aires en lancha de pasajeros llevando los equipos y otro grupo volvió en los barcos de apoyo hacia Gualeguaychú.

Concepción del Uruguay
       Oscar García Pinasco
       Sergio Giles
       Fernando Giles
       Juan "Monster"
       Daniel Godoy

Buenos Aires
       Fissu Barzizza
       Alejandro Cubino (GWG)
       Mariano Moll

Colón
       Alejandro Raush
       Daniel Godein

Rosario
       Guillermo Heinzmann
       Hernán Rayies
       Daniel Balsaretti

Gualeguaychú (GWG)
       Andrés Rivas
       Felipe Tomassi
       Martín Zábal
       Marcelo Zábal
       Gustavo Zapata

Barcos de apoyo:

"Mocemar" : Diego Frey, Martín Leiva, Armando "el chapista"
"Purrete II" : Gabriel "el doctor" Carbone, Carlos Petter 

Prefectura Naval Argentina
Prefectura Naval Uruguaya
Ñandubaysal
Ginebra Llave
Hard Wind
Club Náutico Gualeguaychú
Yacht Club Entrerriano de Concepción del Uruguay
Consejo Mixto Gualeguaychú Turismo
Hotel Aguaý
Hotel Embajador
Pizzería Piamonte
Parrilla La Paisanita
www.entrerios.net
Grupo de Windsurf de Gualeguaychú ( www.gwg.com.ar )
Tres Vectores Diseño
Menta Diseño y Rótulos
Intendencia de Dolores
Milton del Club de Bochas de "La Concordia" (R.O.U.)